电机轴承套圈表面小孔是怎样形成的？

有时我们会发现轴承套圈表面出现一些小孔的现象，实际上有时电机轴承生产商在生产制造电机轴承过程中，也同样会遇到类似的情况。关于轴承套圈表面出现一些小孔的现象，是怎么一回事？这种小孔是怎样形成的呢？接下来，我就按照对电机轴承的浅薄了解，来简单讲解一下轴承套圈表面上的小孔是怎样形成的以及这种小孔腐蚀有哪些特点。

一般轴承套圈表面的小孔多为腐蚀小孔，在电机轴承生产制造各个阶段中，轴承套圈表面时常会出现这种单点或是多点的准圆形或长圆形黑点状瑕疵。大多数情况下，大家将会这种瑕疵误当成是材料瑕疵所造成的，其实不然。

绝大部分的电机轴承都以轴承钢的原材料。通常情况下，金属外表层面都有一层钝化膜，是用来保护金属不发生氧化和腐蚀的，但因为金属外表层面存在化学或物理性质的不均匀性，比如较大的成分波动、非金属夹杂、异物粘附、机械损伤、氧化膜裂隙等等，可能会导致表面钝化膜被损坏。

而丧失了钝化膜的金属外表层面即处于活性溶解状态，假如这时碰到一定浓度的电解质溶液，电解质溶液中的侵蚀性阴离子会受活性的金属外表层面阳离子作用而发生电移动，富集于金属阳极表面，造成金属电极的腐蚀电位上升。当金属阳极腐蚀电位高到一定程度，即达到形成腐蚀核的临界点，阳极就会开始溶解，阳极电流急剧增加，同时在金属外表层面形成凹坑。

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