电机轴承的温度是怎样分布的？

通常情况下，轴承工作时自身有限的发热不应该是电机轴承升温的主要原因。倘若在宏观上发现轴承自身的发热的确是电机轴承的主要升温来源，那就代表着电机轴承内部很有可能出现了一些的问题，必须尽快处理。那么问题就来了，电机轴承的温度是怎么分布的，电机轴承的温度又应当怎样测量呢？

通常电机轴承转动的时候轴承内部滚动滑动摩擦是自身发热的来源。一般电机轴承内部的温度会比表面的温度高，这是由热传导导致的。但是实际工况中，电机轴承的温度一般主要由电动机零件传来，当知道这个零件升温和传导的过程，就自然而然的明白电机轴承 内部的温度是如何分布的了。

电动机工作的时候定转子绕组通过电流升温，绕组发热传到个铁芯。这个过程定转子通常都是一样的，不一样的是定转子的散热方法。定子外面是机座，机座上可能会有散热筋、散热风扇。而转子部分则完全不同，一般普通的电动机（转子内冷除外）转子的散热基本上就靠内部的风路。这样的散热条件与定子自然无法相比较。由此可知，零件在定子上的散失相对较大，在转子上的散失相对较小。这样必然会导致轴承室部分的温度低于转轴的温度。因为轴承和这两个部分连接，也就间接导致了轴承内外圈温度的差异。

综上所述，我们已经了解了正常运转的电动机和轴承的升温散热途径，相当于知道了电机轴承内部的温度大致分布。倘若要简单的描述电机轴承的温度分布，那么大致如此：一般电机轴承内部的温度相对较高，轴承内圈温度普遍高于外圈温度。

根据以往的经验，一般轴承内圈温度和外圈温度差在10到15摄氏度之间是比较合理的。这里指的是普通的卧式内转式电动机。不过其他的电动机类型也可以依据这个原理推测出相应的分布情况。

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