轴承还是国产的好

轴承作为工业产品必不可少的一个组件，几乎在生活的各个角落都随处可见，无论是高铁，飞机等大型交通工具，还是电脑，汽车等生活中随处可见的物品，在制造时都需要用到大量轴承，一个国家每年能生产多少轴承，基本也是这个国家工业实力的缩影，而中国作为世界工业强国，每年生产的轴承数量将近200亿套，位列全球第三，但中国虽然是轴承大国，但却不是一个轴承制造强国，在质量上，中国离美日德等高端制造业强国还有一定距离。

在轴承技术上的落后，显然会对中国未来步入工业4.0时代造成巨大阻碍，毕竟轴承是制造高端数控机床必不可少的组件，为了缓解这一局面，中国早在2015年就已经规划了国产高端轴承的发展路线，根据计划，中国预计到2025年就可以实现高端数控机床以及高铁轴承的90%国产化，到2030年实现飞机轴承的90%国产化，而目前离2025这一时间节点只剩不到2年时间，国产高端轴承的技术也在不断传来好消息，在相关技术上中国不断取得突破。

就在不久前，中国大型高速铁路轴承试验台于洛阳正式交货验收，该试验台的诞生，也意味着中国将来能够进行350-500公里时速高铁的轴承试验，这将显著加快中国高铁轴承国产化的速度，同时也是实现国产轴承产业2025节点的重要基础，与此同时，中国还在加大国产轴承在世界市场上的份额，在2020年，中国已经是世界上第六大轴承企业市场，即便是日本，德国以及瑞典这些具备精密轴承制造能力的国家，也进口过中国的轴承产品。

总的来说，随着国产高端轴承技术的不断突破，中国很有可能只用不到10年的时间就能完成精密轴承技术的国产化，未来中国制造的所有工业产品，将彻底用上中国“心”。

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