润滑脂在电机轴承中变色情况的详解

前几天小编听到一个关于润滑脂的问题，觉得很有意思今天讲给大家听听。有一个振动大的电机拆开后,电机轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色)，是什么问题引起的？电机轴承油脂变色是不是正常的，油脂变成什么颜色是正常的?变成什么程度是正常的，有的电机轴承油脂也变色，由乳白色变成褐色，而且变色的部位是滚动体周围 ，这是什么原因？倘若变成银灰色是因为配合紧 ，游隙小，摩擦大造成的，但同一电机轴承有外圈跑圈的现象，这又是为什么呢?

答：润滑脂在电机轴承中变色的情况是有的，即使不放在电机轴承 里，也会变色。这是因为：

第一，润滑脂存在氧化问题。润滑脂放置（或者运行）一段时间，会和氧气有很多接触，同时金属（电机轴承本身）在这个氧化反应中充当了催化剂的角色。所以，在计算电机轴承中润滑脂的补充时间间隔的时候，也要考虑氧化的问题。现在有很多润滑脂都有抗氧化添加剂，但这不等于就不会氧化了。

第二，电机轴承运行本身，温度（电机轴承本身，或者环境）会变化，这就导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂，同时每次基油回去的时候，不一定完全回去。这样间久了，油脂的性能会变化，会不能满足润滑，所以要重新施加润滑。基油不足的润滑脂，颜色有可能变化。还有，倘若温度异常，油脂的性能变化也很大，这样，会有变色。倘若温度很高，会碳化。颜色会变深。

第三，电机轴承运行过程中，润滑脂内部混入了杂质。这种杂质有可能是电机轴承本身自己剥落的，也有可能是外界进入的。可能是固体的，可能是液体的，这些都会影响润滑脂性质。

另外，上述的配合紧，游隙小，导致油脂变色。这种推理应该是这样的：配合紧，工作（剩余）游隙小，电机轴承负荷区增大，发热，导致油脂变性，导致油脂颜色变化。而跑圈的情况，有可能你电机轴承室的配合有问题，或是内部游隙太小，摩擦力大，导致跑圈。后面一种可能，不能靠调紧配合来实现，反而有可能越调越糟糕。

还有，上述的是根据润滑脂的颜色来判断情况是不是正常。这点判断非常困难，不同的润滑脂内部添加剂不同，运行条件不同，适应温度范围不同，不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂，可能也会因为出场的批次不同，配方略有不同。请不要用这个颜色变化作依据，不可靠。

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