滚动轴承的发展简史

轴承是机械传动轴的支承，是实现主机性能、功能与效率的重要保证，被誉为机器的“关节”。其主要功能是传递力和运动，减少摩擦损失。

不要以为这么高端的器件是近现代的产物，不，轴承在地球上已经存在8000年了。8000年前的新石器时代，中国出现了慢轮制陶工艺。制陶用的陶轮是一个装有直立转轴的圆盘，把和好的陶土或粗坯放在陶轮的中央，使陶轮转动。这个木质陶轮底座像个梯形圆台，上台面中心位置有一个凸起小圆柱，它就是陶轮转盘用的轴。转盘通过圆台上的轴来支撑旋转，这是现在已发现的最早的轴承原型。

此后过了2000多年，距今6000年的古埃及启动了浩瀚的金字塔修建工程。修建过程中，古埃及人在撬板下放置一排木杆，利用木杆的滚动使重物移动，人们叫它木伦运输。这与现代直线运动轴承使用的是用一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。后来人们发现用直径大的木轮运输速度更快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变成带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。当然，车轮也是我们中华民族的发明。

距今4700年的黄帝时期，人类历史上第一部车辆驶上历史舞台。黄帝造车，故称轩辕氏。轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。到了2700多年前的春秋时期已经发明了车轴的润滑剂。有《诗经》为证：“载脂载辖，还车言迈。遄臻于卫，不瑕有害？”人类就这样在懵懵懂懂间使用着轴承原理。

直到距今2200年，由于周、秦、汉朝对轴承技术发明和应用的广泛实践，在秦汉时代的一些重要文化典籍中，对这种器件已经有了明确的记载，并且有了专用名词，比较常见的有“轴”、“釭”、“锏”等，后来又逐渐发展为“轴受”（见《说文解字》）。现在日语中对轴承的文字表达仍为 “轴受”。从发掘出的文物可以看出秦汉时期的“轴受”具备内腔结构，可以放置滚子。这种“轴受”被认为是人类制造的初代滚动轴承。

早期的滚动轴承有一个很大的毛病，就是滚子之间会发生碰撞，造成不必要的摩擦。而带有保持架的现代滚动轴承是1760年由英国钟表匠约翰·哈里森发明的。距今还不到260年。

伽利略曾对“固定球”的，或者“笼装球”的球轴承做过最早的描述，不过一直停留在纸面设计中，在随后相当长的时间里，伽利略在机器上安装轴承的设想一直没有实现。直到1794年，第一个关于球沟道的专利诞生，英国的一个铁器制造商用滚珠轴承制造了四轮马车的车轴轴承。从那时起直到19世纪的50年代和60年代，人们将滚珠轴承广泛使用在儿童玩的旋转木马，螺旋桨轴，军舰上的机枪转塔，扶手椅和自行车等器械。

1883年，FAG创始人弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张。这一设想奠定了轴承工业的基础。1895年，亨利·铁姆肯设计出第一个圆锥滚子轴承，三年后获得了专利并成立Timken（铁姆肯）公司。1907年，SKF轴承工厂的斯文·温奎斯特设计了最早的现代自调心球轴承。

这时中国也没闲着，清朝时期已经能生产出做工精良的滚动轴承。下图就是一套滚子轴承，制造精细，套圈、保持架、滚子都和现代的轴承极为相似。

从17世纪到19世纪，现代轴承发展了两百年的时间，而轴承的工业化生产才刚刚起步。两次世界大战刺激了军事工业、机械工业的发展，人们发现轴承的用途遍布汽车、飞机、坦克装甲、机床、仪器、仪表、自行车、缝纫机等等领域，几乎是万能的存在。于是乎，一大批轴承厂在各国先后出现，轴承的种类更是井喷式的增长。

近几十年来，随着航空航天、核电工业、电子计算机、光电磁仪器、精密机械等高新技术的飞速发展，体现当代科学技术水平的世界轴承工业进入一个全面革新制造技术，迅速发展品种，大力提高性能、精度，日益成熟完善的历史新时期。

肯特轴承是一家专注于高精度、低噪音的滚珠轴承研究和制造的企业，在轴承生产和销售方面有着丰富的经验。目前，我们的产品广泛应用于电机、汽车、家用电器、电动工具、园林工具、健身器材、医疗器械、水泵、摩托车、机械设备等领域。秉承“真正的质量更持久，让轴承转动更安静”的经营理念，我们得到了众多客户的好评。如果您有需要欢迎咨询。