电机轴承的润滑点究竟需要怎样的润滑

润滑技术的主要问题是要搞定摩擦副——也就是大家一般所指的润滑点的润滑问题，对于担任润滑技术应用的人而言，最在意的应该是润滑点。或者说，无论你使用怎样的润滑方法，干油润滑也罢，稀油润滑也罢，油雾润滑也罢，或是使用油气润滑，最终目的是要使润滑点一直保持在最好的润滑状态。

所以，润滑点究竟需要怎样的润滑呢？是否油的添加多多益善呢？答案是否定的。

润滑点，也就是摩擦副在全膜润滑状态下运作是一种理想的情况。在这种全膜润滑状态下，电机轴承的摩擦面之间有润滑剂，并能产生一层完整的润滑膜，把电机轴承的两个摩擦表面彻底隔开。摩擦副运动时，摩擦是润滑膜的内部分子之间的内摩擦，而不是摩擦面之间的直接接触的外摩擦。

润滑点所需的润滑剂应当以缓慢的均匀的微量油流到达电机轴承，若是润滑点所需要的润滑剂能以持续不断的细流方法供应，那对润滑点而言，润滑效果是最理想的了。

稀油润滑的确是一种有效的润滑方法。随着润滑技术的发展，稀油润滑已从简单的大流量润滑方法向更先进的微量润滑的方法发展。如油雾润滑是一种微量润滑，它的发明使稀油润滑发展到了一个新的阶段。油雾润滑虽说向着这一正确的润滑方法迈出了一大步，但因为在应用上遭受了诸多限制，并严重污染环境和危害人体健康，所以应用前景越发黯淡，取代它的是更加精确微量且不污染环境的润滑方法——油气润滑。

油气润滑以一种新颖的润滑概念转变了陈旧的润滑方法，它能够把细小的极为微量的油滴流持续不断地加入润滑点，如此一来，以均等的时间精确分配润滑油的方法能够实现，并可以适用于多种不同的恶劣工况条件，这也是别的润滑方法都无法实现的。

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