倒角对精密轴承的重要性

倒角是进行零部件表面加工的基础工序，推动着轴承精密加工的进度。在零件加工的过程中，经过加工的粗胚件经常会出现毛刺，为了清除这些毛刺，倒角就应运而生了。不过倒角的优点可不止这些，在零部件的装配中倒角可以起到定位和定向的作用。同时在这当中有一些圆弧型的倒角还可以起到一种减小零部件之间应力集中的作用。精密轴承也是如此，倒角既能清除毛刺，又能提升精密轴承装配和性能。

国家标准对轴承装配倒角尺寸最小值作出了相应的规定。为了确保精密轴承可以贴合轴肩和外壳孔挡肩，也就是确保轴承套圈端面与轴肩或挡肩的有效接触，精密轴承的装配例角应大于轴肩或外壳孔挡肩处的最大圆角半径。这就是一定要规定精密轴承装配例角的最小值的原因了。

精密轴承的装配倒角最小值对于使用者来说是十分重要的。通常精密轴承的产品样本上提供装配倒角的最小值，以指导使用者选型，装配倒角最小值属于精密轴承的基本外形尺寸，而精密轴承的装配倒角最小值确定后，精密轴承的倒角是在一个规定范围之内的。从方便安装的层面考虑，精密轴承的装配倒角在轴向和径向的座标尺寸是不一致的，通常轴向倒角尺寸大于径向倒角尺寸。而有些装备层面有差异，按照客户要求也会制成大倒角和小倒角。

小编记得上次讲解倒角相关内容的时候，有人提问“为何进口轴承的倒角要制成黑色或是发蓝，而国产轴承的倒角通常是亮色或微污色？”实际上，这是一个技术差异性问题。这些进口轴承的黑角倒角是热处理过程中形成的。内外圈的表面需要进行热处理，之后再进行加工。不过倒角部位不会再加工，所以会留有黑的痕迹。这个痕迹是在金属表面内部的。而国产轴承的倒角是经过热处理之后磨加工或车制的，所以国产轴承的倒角多是亮色或发乌的白色。

不过SKF轴承在此得到启发，这些工艺现阶段已成功应用在中国的精密轴承生产。通常精密轴承的倒角都不必加工，倒角的颜色全靠喷丸操控。通常精密轴承的外圈外倒角和内圈的内倒角均为圆角，就安装方面来说，肯定是圆角要比45度角好。我们知道，精密轴承的内外圈与轴或孔的配合均为过渡或小过盈，同时精密轴承的硬度要高，圆角可以确保较好的过渡性装入。

肯特轴承是一家专注于高精度、低噪音的滚珠轴承研究和制造的企业，在轴承生产和销售方面有着丰富的经验。目前我们的产品广泛应用于电机、汽车、家用电器、电动工具等领域。我们有自己的研发中心，致力于研究轴承生产和检测的新技术，从而进一步提高轴承的质量。 秉承“真正的质量更持久，让轴承转动更安静”的经营理念，我们得到了众多客户的好评。如果您有需要欢迎咨询。（ 本文部分数据资料来源于网络，仅作学习交流之用途，如有任何问题，请及时联系我们 删除。 ）