电动机变速与电机轴承发热

电机轴承的发热与电动机的转速有一定关系。在电机轴承选型的时候，工程技术人员会校核电机轴承的最高转速和最低转速。对转速的校核目的包括考察轴承滚动体和滚道的接触应力，考察油膜下的离心力，考察润滑等多方面因素。在这些考量中，任何一点选用不合理，就有可能导致电机轴承出现发热，温度过高等现象。

值得注意的是，在考虑电机轴承的转速上下限（最高转速和最低转速）的时候也需要考虑电机轴承调整转速时对轴承发热的不良影响。这其中提及的变转速工况包括启动，停车，加减速。而在实际工况中，不但包括缓慢变速与快速变速，还包括转速方向改变等因素。通常电动机在缓慢同方向变速时，对轴承的影响并不明显。总结一下，影响电机轴承的转速调整的因素为：

第一、频繁启动的工况，可能是单方向转速变化的工况也有可能是快速变速的工况。

第二、是转向改变的情况（往复运动）。

上述电机轴承的变速影响轴承发热的原因主要是因为转速调整对油膜形成有着重要的影响。我们知道电机轴承内部润滑油或是润滑脂想要形成油膜的一个基本条件就是转速。当转速变动时，轴承滚动体和滚道之间可能产生滑动摩擦，并且因为转速的急速波动或是方向调整，有可能会导致轴承内部的润滑膜难以有效的形成，进而发生金属和金属的直接接触，最终造成轴承的发热或是磨损。

单转向变速（变速及频繁启动）的工况，要是出现了电机轴承过热的情况可以检查轴承的选型是不是能够适应这种工况。针对变速的情况，个人建议选用保持架强度较高的轴承，并且尽可能选用质量较轻、软材质的保持架。如此一来在轴承变速的时候，就能够减轻保持架与轴承滚动体的撞击，并减轻因此导致的额外损伤和发热。其次，这时最好选用具有防磨损添加剂的润滑脂，以减轻转速调整时轴承内部各个零部件之间日后因滑动摩擦而产生的发热与磨损。

若是针对往复转动的工况，则需要对轴承的选型进行额外的校核，例如需要考虑轴承的静负荷估算值而不单单只是进行轴承的额定疲劳寿命的估算。关于需要进行往复运动的轴承在润滑选用上值得注意的有，最好选用具有极压添加剂的润滑，以便于在低转速转向时保护表面。在上述检查工作中不难发现，主要针对的就是在油膜形成不利情况下，对润滑的注意点及改善方式。其主要目的就是尽可能形成油膜，或是在的确难以形成油膜的时采取一些其他措施（例如极压添加剂）避免轴承金属之间的直接接触和摩擦。

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