高速轴承的发生过热现象往往不是单一的原因引起的，而是在几方面综合作用下，形成恶性循环，进而导致高速轴承的严重烧毁。同时在事故发生后，往往很难判断是何种原因所致，也就给我们制定相关的措施带来一定的困难，为讨论方便，先从几个方面分析高速轴承发生过热现象原因。

轴承的刚性是指轴承产生单位变形所需力之大小。滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不予考虑，但在某些机械中，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。

轴承内部间隙太小或机件设计制造精度不佳，均是分机深沟球轴承运转温度偏高的主因，为方便风机设备的安装、维护和拆修。一般在设计上多采用紧定套轴承锥孔内环配合之轴承座轴承，然而也易因安装程序上的疏忽而发生问题，尤其是适当间隙的凋整。

轴承故障往往是由于多种因素，所有的设计和制造工艺因素的影响和轴承故障，他们的分析是不容易确定。在正常情况下，在一般情况下，可以考虑和分析外部因素和内部因素。通常，用于调整的主要因素是安装、使用和维护、保养维修等符合技术要求。

游隙调整是轴承安装调整的关键技术，关系到轴承乃至整个设备的运行状态。游隙调整方法在毫厘间体现出了轴承企业的真功夫。那么什么是轴承游隙？

滚动轴承作为机械设备的重要零部件，使用过程中，如果出现故障会直接影响到机械设备的正常工作运行。而轴承的故障发生是常见的问题之一，如果机械轴承初步出现故障时我们要如果进行判断才能尽早的发现，好尽快进行相应的处理，以防机械设备工作的正常流程。

润滑油的粘度随温度的升高而减小，所以同一种润滑油，由于温度不同，粘度也不同。这种待性称为“粘度-温度特性”，润滑脂的粘度-温度特性比润滑油复杂，因为这种结构体系的粘度-温度特性还要随着剪力的变化而改变。

轴承蠕变指的是在轴承的配合面上产生间隙时，在配合面之间相对发生滑动而言。发生蠕变的配合面呈现出镜面光亮或暗面，有时也带有卡伤磨损产生。滚动轴承蠕变主要有内圈蠕变和外圈蠕变两种。

蠕变是滚动轴承常见的一种损坏形式，我们需要根据具体滚动轴承具体损坏情况去分辨轴承的损坏情况，进而判断滚动轴承要怎么进行处理。

轴承的主要目的是防止两个相对运动的元件之间直接金属与金属接触。这可以防止摩擦、发热，并最终防止零件磨损。由于滑动运动被低摩擦滚动所取代，它还降低了能源消耗。

是滚动轴承使用过程中最常见的维护措施之一。清洗的目的是清除滚动轴承上因随着仪器设备长时间运转过程中附着的灰尘、失效的油脂和其他杂质。但是在清洗过程中出现不当的操作就很可能会使滚动轴承遭遇二次污染，所以我们在给滚动轴承做清洗维护时一定要操作严谨。

关于滚动轴承应用于重载环境中的问题，必须结合现实中滚动轴承的工作特点来考虑。由于重载轴承工作时需要时时处于高应力的状态下，而滚动轴承对高应力很敏感，因此应用技术的一切环节都要力求减缓轴承的应力，而应力的减缓也有利于延长轴承的寿命。