轴承的寿命是与制造、装配、使用都紧密相关的，必须在每个环节都做好，才能使轴承处于最佳的运转状态，从而延长轴承的使用寿命。

电动车电机没有轴承根本工作不了，在机械传动起固定，减少负荷摩擦系数的部件，它主要支撑机械旋转体作运动来实现转动。

深沟球轴承在主机中安装完毕后，有种测量指标叫循环旋转精度。这种变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”，在准周期内的量值变化幅值大，即为循环旋转精度差。当对深沟球轴承主轴加适当的预负荷时，这能将转速逐步升高至接近工作转速，以实行轴承的“磨合”作用，可以提高主轴的循环旋转精度。

不同用户对轴承需求不同，生产厂家对用户提供的轴承精度也会不同，为了规范轴承的精度等级，按照尺寸精度和旋转精度把轴承精度划分为P0P2P4P5P6这几个等级。这里特别注意的是，轴承精度等级大小按照P0P6P5P4P2这样的顺序依次由低到高，其中P0级为标准级别，P2为最高级别。

在伺服电机的使用过程中，有时候难免会遇到一些情况的出现，例如：断轴、编码器报警、运行时响声不正常有异响、运行中电动机振动较大、转速低于额定转速、通电后电机不转有嗡嗡声、轴承过热……等等。其中，轴承过热出现会直接影响到伺服电机的正常使用。那么伺服电机轴承过热的原因有哪些呢？我们又该如何解决呢？

轴承在使用过程中，在运转状态下，一般都使其内部带有适当的游隙，根据使用状况不同有时为提高轴承配置的刚性或旋转精度，在安装时预先对轴承施加轴向载荷，使其带有负的内部游隙，即采取一定措施使轴承中的滚动体和内外圈之间产生一定量的预变形，以保持内外圈处于压紧状态。这种方法称做预紧。

白色润滑脂和黄色润滑脂，两者之间不仅是颜色不同，形状、用途、效果、性能、适用工况都不同。

轴承在运行一段时间后，可以观察到许多变化，比如滚道和滚动体上会被磨出光亮的痕迹，比如保持架磨损，比如内圈内孔或外圈外径蠕动腐蚀等。

电动机产品是非常典型的旋转机械，电机轴及其它部件，通常由一个固定端轴承和一个浮动端轴承所支承，对于大规格产品，也采用三轴承结构。

之前写过不止一篇关于如何延长电机轴承寿命的文章，从多角度讲解了有关寿命电机轴承的事项。既然说了电机轴承能用的标准，以及影响电机轴承能用多久的影响因素以外，那么最终还是要给一些关心结果的工程师一个明确的答案。

很多朋友会疑惑为什么有一些轴承需要定期添加或是更换润滑油脂，而一部分轴承则不需要定期添加或是更换润滑油脂呢？

深沟球轴承相对于滚子轴承而言，其内部滚动体和滚道的接触为点接触，下面我们简单的分析一下深沟球轴承的局限性。