轴承的极限转速详解

极限转速是是基于轴承的机械结构/力学限制的转速，标准轴承类型不应超过的最大速度，除非轴承设计和应用可适应更高的转速。极限转速取决于：

1.保持架结构的稳定性或强度（轴承生产厂家）

2.保持架引导面的润滑（轴承生产厂家）

3.作用于滚动体的离心力和回转力（轴承生产厂家）

4.其它限速因素，例如密封件以及密封式轴承的润滑剂（轴承生产厂家）

一般情况下极限转速都是高于参考转速的，但是部分开式球轴承的摩擦非常低，其参考转速可能会高于极限转速。在轴承手册中给出的脂润滑额定转速和油润滑额定转速适用于标准设计轴承在普通载荷条件下(C/P12且F/F≤)运转的工况：标准设计的轴承、普通载荷条件下（轻载）、 采用脂润滑或油润滑运转所允许的转速。（轴承生产厂家）

无论是哪种品牌的轴承，当满足一定条件时，轴承可以以高于其参考转速、调整后的参考转速、或甚至极限转速的速度运行。为了提高极限转速，可参考下列选项：

1.通过额外的冷却控制轴承温度的升高， 如改为强制循环油润滑。（轴承生产厂家）

2.弥补由于轴承温度升高而导致的任何轴承游隙减量。如增大游隙。（轴承生产厂家）

3.修改轴承座配合公差选择以确保轴承温度的升高不会削弱浮动端轴承外圈的轴向位移。如更改轴承公差配合。（轴承生产厂家）

4.修改轴承的公差等级以及轴和轴承座的几何精度以确保其足以避免过度振动。如：将普通精度改为P5以上精度，或者直接使用高精密轴承。（轴承生产厂家）

5.考虑使用能适应更高转速的保持架替代方案，尤其当接近或超过极限转速时。如：外圈或内圈引导的铜保持架。（轴承生产厂家）

6.确保所使用的润滑剂和润滑方法与更高的工作温度和保持架类型相匹配。如使用高温润滑剂、选择合适的粘度。（轴承生产厂家）

7.查看补充润滑间隔是否仍在可接受范围内，尤其针对脂润滑的轴承。否则需改成油润滑。（轴承生产厂家）

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