自行车为什么不使用普通深沟球轴承？

小编不是很懂自行车，但同类型轴承在汽车里称为轮毂轴承，对于这类轴承到是略知一二。由于都是为轮子做支撑，所以可以做个类比。

由于轮毂轴承需要同时承受径向力和轴向力，所以对于这类轴承是不能使用深沟球轴承的。现在的常用方案是使用双列角接触球轴承（轿车）或是双列圆锥滚子轴承（卡车，火车）。 这种轴承的结构是这个样子的：

可见对于这类受载荷比较复杂，轴向径向弯矩力全上的工况，通常都会使用这种双列球（圆锥）轴承。自行车的载荷算是比较小的，所以自然不会选择笨重的圆锥轴承了，所以双列角接触球轴承是首选，也就是通常自行车上使用的那种“珠挡”，它的内圈和外圈都与其它零件集成在了一起，看起来不像一个正常的轴承了 。

“为什么不使用普通深沟球轴承而使用双列角接触球轴承呢？”其他答案里都从成本和使用上有了说明。主要有两个理由：

（1）双列角接触球轴承由于接触角的存在，轴向与弯矩承载能力远远优于双列布置的深沟球轴承，对这一点见下图。显然倘若有一个向左的推力推动钢球的话，右图的钢球能得到更好的支撑（接触应力小），而左侧钢球上的力会像楔子一样被放大从而接触应力也会更大。

（2）深沟球轴承由于几何装配的原因，对装入钢球的数目有很大限制。而角接触球轴承甚至可以做到满球，然后把内圈往上一盖就可以了。

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