提高深沟球轴承安装精度的办法（二）

这篇文章，我们继续讲“提高深沟球轴承安装精度的办法”。

随后，将深沟球轴承—轴组合体放入座孔：加热座孔使其升温20～30℃,用持续轻缓的压力将轴承—轴组合体放入座孔；调节前盖，以轴承座外端面为基准，将千分表的表头抵触在轴颈表面上，将轴旋转检测其跳动，将千分表定位在轴上，表头抵触后座孔内表面，将轴旋转以检测轴承座前后座孔的同轴度。

最后，将自由端轴承选择性地置于可能能够抵消误差的位置，安装到轴承座后支承位置，尽量地抵消二者之间的圆度误差和同轴度误差。检测深沟球轴承安装时的实际配合精度。这个时候一定要使用专业的检测方法和检测工具，对轴承的内孔和外圆的配合表面尺寸进行实际的精密检测，将关于内径和外径的检测项目都进行检测，同时对测得数据进行全面分析。以此为据，精密配作轴与座孔的轴承安装部位的尺寸。

在实际检测所配作的轴与座孔的相对应规格尺寸和几何形状时，应在与检测轴承时一样的温度条件下开展。为确保有较高的实际配合效果，轴和座孔与轴承相配的表面，其粗糙度应尽量地小。在检测时应当在轴承的外圆和内孔上，还有轴和座孔的对应表面上，在接近装配倒角的两侧，分别作出能示明最大偏差方向的两组标记，以便于在实际装配时，使相配两方的最大偏差对着同一位置，这样在装配后，双方的偏差才得以部分抵消。在对偏差的补偿综合考虑的时候，使两端支承各自的旋转精度有所提高，又使两支承间的座孔和两端轴颈的同轴度误差得到部分消除。

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