深沟球轴承失效模式开裂和断裂

开裂是当局部应力超过材料的抗拉强度极限时，裂纹将产生并扩展。而断裂时裂纹完全扩展过零件的某个截面或扩展到一定程度使零件的一部分与原零件完全分离的结果。

1、过载断裂

由于超过材料抗拉强度的应力集中造成的，也可因局部应力过大（如冲击）或因过盈配合过紧，如环向应力过高引起。

深沟球轴承内圈的过载断裂的失效原因为：静置期间静态过载。

预防措施

（1）避免过载；

（2）使用更高静态承载能力的轴承。

2、疲劳断裂

在弯曲、拉伸、扭转条件下，应力不断超过疲劳强度极限就会产生疲劳开裂。裂纹先在应力集中处起源并逐步扩展到零件截面的某一部分，最终造成过载断裂。疲劳断裂主要发生在套圈和保持架上。

深沟球轴承保持架的疲劳断裂的失效原因为：

（1）偏斜；

（2）由于内、外圈间偏斜安装使轴承工作时非正常载荷作用于保持架上。

预防措施

（1）改善对中；

（2）改进安装方法；

（3）选择合适的保持架类型及材料。

3、热裂

由滑动产生的高摩擦热造成的，裂纹通常出现在垂直于滑动方向处。由于表面局部重新淬火以及高的残余拉应力的形成这两个因素的共同作用，因此，淬硬的钢件通常对热裂比较敏感。

深沟球轴承外圈的热裂的失效原因为：

（1）润滑问题；

（2）保持架兜孔被磨穿，外圈引导的保持架与外圈挡边发生严重摩擦,滑动产生过大的热量，出现热裂。

预防措施

（1）确保使用合适的润滑（类型、黏度、剂量）；

（2）如有可能，使用滚子引导保持架。

深沟球轴承内圈内径面上的热裂的失效原因为：

（1）内圈与轴的配合松动，摩擦产生高热；

（2）内圈松配合，内圈内径面与轴上轴承安装部位之间的润滑不良。

预防措施

（1）遵循轴承制造商给出的轴配合建议；

（2）确保松配合安装在轴上的轴承的合适润滑。

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