深沟球轴承的润滑过程

众所周知，轴承是机械设备中的重要部件。为了使轴承正常工作，减少轴承的磨损，延长轴承寿命，轴承润滑脂起着非常重要的作用。在轴承长期运行中，滚动体和轨道附近的轮廓上及保持器上的润滑脂分离出部分基油，流入轨道间后，对润滑也有一定的补充作用。

润滑脂对轴承有很好的作用，其粘结性、耐磨损性、耐温性、防锈性和润滑性好，提高高温耐氧化性，延缓老化，溶解碳，防止金属磨损粉末和油污的凝聚，提高机器的耐磨损性、耐压和耐腐蚀性。但是，润滑脂的填充量越多，摩擦扭矩就越大。

这些在轴承的初期阶段，大部分润滑脂马上（不到1分钟）被从滚道挤出，在保持着润滑脂的状态下，一边与轴承的旋转体循环，一边一点一点地被排出。此时轴承温度也持续上升，直到多余的轴承润滑脂全部排出为止，可以称为润滑脂的脱合阶段。根据轴承结构中的润滑脂的质量、填充量等因素，这个时间可能持续十几分钟，甚至几个小时。

在这个过程中，由于多余润滑脂的阻力，轴承温度迅速上升。虽然很多润滑脂在运转初期被挤出，但装在滚道附件中的润滑脂也有可能通过滚动体被带入滚道间。

部分的轴承润滑脂完全排出后，残留的少量润滑脂在滚动体、滚道、保持架的相互接触面上形成薄薄的润滑脂膜，就算进入轴承的正常阶段了。此时温度逐渐下降到平衡状态。也就是说，长期的润滑作用主要由该润滑脂油膜承担。一般来说，深沟球轴承的润滑脂填充量会超过直接参与润滑的实际需要量。

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