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精密轴承密封圈装配中的问题及解决办法

返回列表 来源: 发布日期: 2022.01.05


轴承的密封圈是精密轴承组装结构中常用的一个零件,其密封圈的装配质量好坏会直接影响到精密轴承的密封性能使用,或者会影响到精密轴承的寿命使用。上次小编讲解了两种关于精密轴承密封圈的问题,但是经过询问和资料查询,小编发现关于精密轴承密封圈的问题不止如此。今天我们就一起简单看看, 常见的精密轴承密封圈装配质量问题的原因有哪些?又该如何解决呢?

精密轴承密封圈脱落是指密封圈从密封槽里掉出来。密封圈装配后的牢固程度是采用跌落试验进行验证,产生密封圈脱落的原因是:密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量偏小,密封圈头部靠挡边处直段的长度偏小。

因此用增加密封圈挡边尺寸和加长密封圈头部靠挡边处直段长度a的方法来增加其装配的牢固程度,同时,在现有密封槽有限的空间内适当加大密封圈挡边宽度b,增加密封圈在槽里的接触面积,接触面积越大,密封圈与外圈的摩擦力就越大,精密轴承摆动时,密封圈越不容易松动、自转,密封圈牢固程度就越高。

此外,还可能会发生轴承内圈卡死,精密轴承在装入密封圈后,内圈不能灵活转动甚至转不动,这种现象就称为内圈卡死。

这种情况主要是采用减少密封圈唇部与内圈球面的过盈量来处理,即加大密封圈内径d,使密封圈唇部与球面接触量减少。其次是减少密封圈的腰部尺寸e,让密封圈唇部更有弹性,减少密封圈与内圈球面的接触压力。另外在密封圈设计时,张开角α不宜太大。在唇部过盈量相同的条件下,密封圈接触内圈球面的面积越大,精密轴承转动的阻力越大,越容易卡死。同时,还会造成密封圈唇口严重磨损,无法正常使用。因此适当减少张开角α,也可增加精密轴承旋转的灵活性。根据实际应用验证,张开角α一般为45°左右为宜。

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