精密轴承密封圈装配中的问题及解决办法

轴承的密封圈是精密轴承组装结构中常用的一个零件，其密封圈的装配质量好坏会直接影响到精密轴承的密封性能使用，或者会影响到精密轴承的寿命使用。上次小编讲解了两种关于精密轴承密封圈的问题，但是经过询问和资料查询，小编发现关于精密轴承密封圈的问题不止如此。今天我们就一起简单看看， 常见的精密轴承密封圈装配质量问题的原因有哪些？又该如何解决呢？

精密轴承密封圈脱落是指密封圈从密封槽里掉出来。密封圈装配后的牢固程度是采用跌落试验进行验证，产生密封圈脱落的原因是：密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量偏小，密封圈头部靠挡边处直段的长度偏小。

因此用增加密封圈挡边尺寸和加长密封圈头部靠挡边处直段长度a的方法来增加其装配的牢固程度，同时，在现有密封槽有限的空间内适当加大密封圈挡边宽度b，增加密封圈在槽里的接触面积，接触面积越大，密封圈与外圈的摩擦力就越大，精密轴承摆动时，密封圈越不容易松动、自转，密封圈牢固程度就越高。

此外，还可能会发生轴承内圈卡死，精密轴承在装入密封圈后，内圈不能灵活转动甚至转不动，这种现象就称为内圈卡死。

这种情况主要是采用减少密封圈唇部与内圈球面的过盈量来处理，即加大密封圈内径d，使密封圈唇部与球面接触量减少。其次是减少密封圈的腰部尺寸e，让密封圈唇部更有弹性，减少密封圈与内圈球面的接触压力。另外在密封圈设计时，张开角α不宜太大。在唇部过盈量相同的条件下，密封圈接触内圈球面的面积越大，精密轴承转动的阻力越大，越容易卡死。同时，还会造成密封圈唇口严重磨损，无法正常使用。因此适当减少张开角α，也可增加精密轴承旋转的灵活性。根据实际应用验证，张开角α一般为45°左右为宜。

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