高速深沟球保持架的结构特点

由于对高速深沟球轴承的使用性能提出了更高的要求，制造难度也大大增加。为满足高速深沟球轴承 的这些要求，与以往同类高速深沟球轴承相比，需具备较高的精度，较低的振动及噪声，较低的摩擦力矩，耐冲击，良好的密封性能等等。

因此，在高速深沟球轴承研发中，需要对结构、保持架、润滑脂、密封圈、试验技术等进行全方位的优化，其中保持架设计问题是其中的一个关键因素。对此，国内外很多公司都在高速 深沟球轴承保持架的结构设计上进行了诸多的创新和探索。目前创新型高速深沟球轴承保持架的结构特点为：

（1）兜孔内表面带有对称的油槽，有利于保持架高速运行时，保证钢球与兜孔之间的接触润滑和储油以及油脂的流动，快速带走兜孔内部的热量，保持兜孔形状的稳定性。

（2）加大保持架下冠与兜孔之间的壁厚，保证保持架高速高温运转时兜孔的强度和稳定性。

（3）保持架底部开有环形槽，有利于减轻保持架重量，增大容脂空间，减小保持架底部变形对整体保架运行稳定性的影响。

（4）每个兜孔之间底弧为圆锥弧，保证兜孔外径与底弧之间壁厚和兜孔内径与底弧之间壁厚的一致性，在保持架高速运转时，兜孔形状的变形最小化，有利于引导钢球稳定运转。

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