电机轴承密封件是大多数电机轴承的一个重要组成部分，但是在电机轴承运转的过程中，密封件唇口的不良接触很有可能会引起电机轴承的升温。话接上文我们继续开展介绍吧。

电机轴承系统升温，是许多电机产品所要面对的故障问题，不管是轴承厂家或是电机厂家，都对该问题给与了高度关注。因为电机轴承系统升温的直接影响是电机轴承由于升温，造成润滑脂流失和电机轴承零件因升温而发生失效，从而导致电机发生旋转不灵活或卡滞，又因热传导及电流的增加，造成电机在短期内发生绕组烧毁的恶性事故。

为了避免电机轴承在承载轴向负荷时发生轴向移动，电机轴承在轴上和外壳孔内最好都使用轴向定位装置。关于电机轴承在轴上和外壳孔内定位方式的选用，关键在于作用在轴上负荷的大小和方向、电机轴承的转速、电机轴承的类型、电机轴承在轴上的位置等。一般轴向负荷越大，电机轴承转速也就越高，轴向定位也就应越稳定可靠。另外针对不同类型的电机轴承，轴向定位的方式也有所不同。

轴承在运转时，要是游隙过小，那么滚动轴承温度就会升高，从而因为无法正常运转导致滚动体卡死；要是游隙过大，那么就会导致设备振动大以及滚动轴承噪声大。

已知因为滚动轴承的各类电机轴承结构类型有差异，所以游隙的测量办法亦有所区别。现阶段较常用的三种测量轴承游隙的办法是：专用仪器测量、简易测量法、塞尺测量法。接下来我就针对这三种方法和各位简单介绍下。

要检查一个刚刚拆卸下来的电机轴承，在它还没被洗干净以前，不要理所当然的认为此类轴承已经无法使用了，有一些轴承只需稍稍清洁就完全可以把它当新的轴承看待。

薄壁轴承不但做到了极薄型的电机轴承断面，还做到了产品的小型化、轻量化。如此一来，因为其产品的多样性而拓展了其用途范围。不过这不是我要说得重点，我们都知道钢要经过热处理才能使某些物质变得稳定，才能长久的使用。那么接下来，就与各位谈谈轴承的热处理工艺方案吧。

轴承微动指的就是将两个接触表面以极小幅度的相对运动称作微动，轴承微动一般在发动机传动、热循环应力、疲劳载荷、电磁振动等工作情况下，就会产生轴承微动。虽然看起来不起眼，但是轴承微动会引起电机轴承内部的接触表面摩擦磨损，导致零部件咬合松动、功率被损耗、噪声增大等问题，同时也会增大产生疲劳裂纹的概率，进而减少零部件的疲劳寿命。

之前我们已经大致了解了“轴承微动（磨损）腐蚀”的表现。由于篇幅的原因，并未进一步探讨“微动（磨损）腐蚀的机理”和“微动（磨损）腐蚀力学参数”，那么这一期我们细聊一下微动（磨损）腐蚀的机理”和“微动（磨损）腐蚀力学参数”吧。希望能够对你们有所帮助。

电机常用的密封深沟球轴承，在使用初期常常会发生启动不良和噪声增加的问题，拆卸密封件、清洗、晾干后仔细观察才发现轴承已经锈蚀。这种情况应该怎么办呢？接下来大家就一起来探讨一下电机轴承锈蚀的特点以及轴承漆锈机理吧。

上一期我们了解了电机轴承锈蚀的特点以及轴承漆锈机理，那这一期我们细聊一下电机轴承的漆锈特征以及能够采取的防范措施吧，希望能够对你们有所帮助。

在ISO15243国际标准中，一般会把滚动轴承的失效模式归纳为六大类分别为：疲劳、磨损、腐蚀、电腐蚀、塑性变形和裂纹断裂，再进一步则可细分为十五小类，其中“伪布氏压痕”就属于失效模式“腐蚀”中的一种。